По данным Бизнес Журнала, с 1 января 2027 года в России проиндексируют ставки утилизационного сбора — рост составит от 10 до 20% в зависимости от категории техники. В Минпромторге пояснили, что это очередной этап планового повышения, заложенного ещё в 2024 году.
Почему решили поднять?
В ведомстве настаивают: последовательная индексация нужна, чтобы бизнес мог строить долгосрочные планы — вкладываться в производство, запускать совместные проекты и наращивать локализацию.
Одновременно в Минпромторге перечислили, чего удалось добиться в автопроме за последние годы.
Производство. Большинство российских заводов, оставшихся без зарубежных партнёров, восстановили выпуск. Сегодня в стране собирают машины более 20 брендов и свыше 50 моделей — от массовых до премиальных. Среди них Haval, Tenet, Volga, «Москвич», Evolute, «Атом», Sollers и Senat. Российские марки есть и в сегментах коммерческого и общественного транспорта. За январь–август 2026 года доля отечественной техники на внутреннем рынке достигла 63,5% — это на 8,5 процентного пункта больше, чем годом ранее.
Комплектующие. С 2022 года российские производители закрыли примерно половину из 740 критически важных позиций. Фонд развития промышленности в рамках программы «Автокомпоненты» поддержал 107 проектов: льготное финансирование превысило 133 млрд рублей, а общие инвестиции в отрасль — 291 млрд рублей. Работа продолжается.
Занятость. На автозаводах трудятся около 300 тыс. человек. Ещё более 380 тыс. заняты в производстве комплектующих — это порядка 800 компаний. С учётом смежных отраслей общее число работающих в автопроме достигает примерно 1 млн человек.
А что на деле?
Для покупателя все эти цифры сводятся к одному: сколько придётся заплатить за машину.
Глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексей Подщеколдин уже предупреждал: в начале 2027 года продажи могут просесть из-за очередной индексации. Часть покупателей постарается успеть с покупкой до конца 2026-го, но насколько масштабным будет этот эффект — зависит от конечных цен и возможностей людей.
Для Брянска это особенно чувствительная тема. За последний год машины здесь подорожали примерно на 22% — заметно сильнее, чем в среднем по стране. Так что новая индексация утильсбора ляжет на уже разогретый рынок.
Покупать сейчас или ждать?
Однозначного ответа нет, но логика такая.
Если вы давно присмотрели конкретную модель — особенно там, где утильсбор ощутимо влияет на цену, — конец 2026 года может стать удачным моментом. В декабре дилеры традиционно дают скидки и устраивают акции.
Если бюджет ограничен, паниковать не стоит. Возможно, имеет смысл присмотреться к более доступным вариантам или к государственным программам поддержки. Например, для многодетных семей действует «Семейный автомобиль» — скидка 10%. Льготы есть и для медиков, педагогов, участников СВО и их семей. Правда, условия жёсткие: цена машины — не выше 2 млн рублей, а уровень локализации — не менее 2500 баллов. Под это подпадают в основном LADA, UAZ и GAZ полной массой до 3,5 тонны.
