С наступлением заморозков расход автомобильного топлива возрастает на 10–25%, однако водители, включая автовладельцев Брянской области, могут избежать лишних трат на заправках при ограничении прогрева двигателя на стоянке тремя — пятью минутами. О причинах сезонной прожорливости машин и способах сберечь ресурс мотора, который также страдает от частых ночных включений автозапуска, рассказал технический специалист дистрибьютора автозапчастей ROSSKO Константин Ершов.
В пересчете на деньги при среднем летнем расходе в 10 литров на 100 километров зимняя прибавка в 25% забирает из бака дополнительные два с половиной литра горючего на каждую сотню пробега. При активных поездках по городским пробкам и трассам региона такая разница оборачивается для семейного бюджета переплатой в полторы — три тысячи рублей ежемесячно.
По словам специалиста, одинаково разрушительны для силового агрегата как слишком долгая стоянка с заведенным мотором, так и резкий старт сразу после поворота ключа. При длительной работе на холостых оборотах бензин сгорает не полностью, а его остатки оседают на стенках цилиндров и смывают защитную масляную пленку, ускоряя износ поршневой группы.
В то же время мгновенное начало движения на ледяном двигателе бьет по механической части из-за загустевшей смазки, которая не успевает прокачаться в верхние каналы. Первые минуты после пуска остаются самыми критичными для трения деталей, поэтому выходить на рабочую температуру следует уже на ходу при плавном нажатии на педаль газа и на низких оборотах.
— Оптимальный режим — запуск, три — пять минут работы на холостых, и затем плавное движение на низких оборотах до выхода двигателя на рабочую температуру, — пояснил технический специалист компании ROSSKO Константин Ершов.
Именно на интервал от трех до пяти минут эксперт советует настраивать таймер сигнализации, поскольку стандартные циклы по 10 минут впустую сжигают литры бензина на парковке. Дополнительную нагрузку на генератор и мотор создают одновременно включенные на максимум печка и обогревы стекол, зеркал и кресел, а три — четыре ночных запуска на сильном морозе способны полностью разрядить аккумулятор.
Для компенсации плотного холодного воздуха и преодоления сопротивления вязкой смазки электронный блок управления принудительно подает в цилиндры обогащенную топливную смесь. Снизить механические потери в мороз до 30 градусов помогает переход на разрешенное производителем синтетическое масло низкой вязкости 0W-30, а также своевременная проверка свечей зажигания, фильтров, термостата и лямбда-зонда, из-за поломки которых мотор не может переключиться в экономичный режим до самой весны.
Ощутимую долю перерасхода дают более тяжелые зимние покрышки и естественное падение давления в колесах примерно на одну десятую бара при каждом снижении температуры воздуха на 10 градусов. Автомобилистам рекомендуют проверять шины манометром минимум один раз в неделю и накачивать их чуть выше летней нормы, а перед выездом обязательно сбивать тяжелые ледяные наросты из колесных арок и избегать пробуксовок в рыхлом снегу.
Немногим ранее «БрянскToday» сообщал, что штрафа за летние шины в ноябре для брянских автомобилистов не будет. По действующему техническому регламенту обязательный запрет на эксплуатацию машин без зимней резины вступает в силу с первого декабря, после чего инспекторы ДПС вправе выписать водителю постановление на 500 рублей.
Также редакция рассказывала, что на заправках «Роснефти» в ряде регионов начали вводить лимиты до 30–50 литров топлива в один бак. Временные ограничения на розничный отпуск горючего и запрет на заливку в канистры объяснили борьбой с перекупщиками, которые приобретают бензин по субсидированным ценам для перепродажи.
Максим Рокатанский
