С 2027 года Китай обяжет производителей автомобилей подтверждать возможность сервисного обслуживания и ремонта на внешних рынках. Нужно будет гарантировать бесперебойную поставку запчастей и расходников, а также наличие минимум 50 сервисных точек в стране присутствия. Без этих гарантий вывоз машин из КНР запретят. Об этом сообщает «Комсомольская правда».
Официально представленные китайские бренды — Chery, Geely, Haval, Changan и другие — проблем не испытают: у них есть сервисные сети и поставки запчастей. А вот бренды, которые везут по параллельному импорту, могут столкнуться с трудностями. Речь в первую очередь о Zeekr, Xiaomi, BYD и других дорогих электромобилях и гибридах. При этом уточняется, что хх доля на рынке — 1–2%, и у них есть аналоги среди официальных моделей, например Voyah и Evolute.
Отдельная история — западные бренды, которые собирают на китайских заводах и везут в Россию. За 9 месяцев этого года из Китая приехало 67,5 тысячи новых машин, и в лидерах — Mazda, Toyota, Nissan, Kia, Volkswagen. Их заводы в КНР тоже обязаны соблюдать новые требования, а подтвердить сервисную сеть в России они вряд ли смогут. Впрочем, по китайским законам машина старше шести месяцев считается подержанной и может экспортироваться по более мягким правилам.
Эксперты подчеркивают: цены на автомобили в любом случае вырастут, но не из-за новых правил, а из-за общей ситуации на рынке.
Немногим ранее «БрянскToday» сообщал, что на заправках «Роснефти» начали вводить лимиты до 30-50 литров.
Ева Грэйс
