В районе Манжерока продолжается модернизация участка трассы Р?256 «Чуйский тракт». Внимание к стройке во многом связано с кадрами вырубки леса в соцсетях, но цель проекта — решить транспортную проблему региона, а не развивать игорную зону.
Проект охватывает отрезок с 454?го по 475?й километр: реконструируют 3,6 км дороги с расширением до четырёх полос и построят 14,4 км новой трассы в обход Соузги, Черемшанки и Манжерока. Такой маршрут снизит нагрузку на посёлки — уменьшит шум и выбросы в жилых зонах, повысит безопасность пешеходов, отмечает «Комсомольская правда».
Сейчас двухполосная трасса не справляется с нагрузкой: в пик по участку проезжает свыше 27 тысяч автомобилей в сутки, из?за чего регулярно возникают заторы. Глава Республики Алтай Андрей Турчак подчёркивает, что состояние Чуйского и Телецкого трактов критично для комфорта жителей и развития региона, сообщает newstula.ru.
В рамках проекта построят две разноуровневые развязки (в Соузге и у поворота на Озёрное), две зоны отдыха для водителей и надземный пешеходный переход у Манжерока. Трасса получит ограждения, освещение и автоматизированную систему управления движением. Проект идёт в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни», завершить его планируют до конца 2028 года.
Экологические требования учтены: подрядчик обязан провести лесовосстановление на землях гослесфонда до окончания стройки. Контроль ведут профильные ведомства и Правительственная комиссия по региональному развитию (куратор — вице?премьер Марат Хуснуллин). Курорт «Манжерок» дополнительно высадил свыше 2,39 миллиона деревьев в рамках экологической программы.
На площадке сейчас работают около 200 специалистов и 75 единиц техники. Основной объём — подготовка земляного полотна: выполнено порядка 20 тысяч кубометров выемки и свыше 7 тысяч кубометров насыпи. Параллельно создают инфраструктуру: площадки под базы, асфальтобетонный завод и жилой городок для сотрудников. Генеральный подрядчик — «Трансстроймеханизация», проект реализуется по поручению Михаила Мишустина.
Кадры стройки в сети нередко сопровождают спекулятивными трактовками, но вырубка леса — это вынужденный этап строительства дороги, а не самостоятельная цель. Проект изначально ориентирован на снижение нагрузки на жителей и минимизацию влияния на природу — этим обусловлены и обход посёлков, и строгие требования к восстановлению лесов.
