ОАО «РЖД» закрепило за собой позицию одного из лидеров среди крупнейших российских компаний по динамике роста производительности труда.
Как сообщил на заседании Коллегии Минтранса России директор компании по операционной эффективности — начальник Департамента экономики Владимир Гапонько, с 2010 года этот показатель в холдинге увеличился более чем в 4,5 раза. Достигнутый рост позволил ОАО «РЖД» обеспечивать растущие объёмы грузовых перевозок, закрывая потребность в трудовых ресурсах за счёт внутренних резервов. Об этом пишет company.rzd.ru.
Заседание коллегии, прошедшее под председательством главы Минтранса Андрея Никитина, было посвящено обсуждению системных подходов к повышению производительности труда в транспортной отрасли. Участники рассмотрели действующие инструменты, практики и решения, доказавшие свою эффективность.
По словам Владимира Гапонько, стратегическая цель ОАО «РЖД» состоит в том, чтобы гарантировать своевременную и безопасную перевозку грузов и пассажиров с максимальной экономической отдачей. Важным шагом на этом пути стала долгосрочная программа повышения операционной эффективности, реализованная в 2019–2025 годах. Её совокупный эффект достиг 324,5 млрд рублей — эта сумма сопоставима с индексацией тарифа на грузовые перевозки на 17 %. Программа была встроена в систему бюджетных ограничений и достигалась за счёт трансформации бизнес?процессов, освоения новых технологий, внедрения современного оборудования и масштабной цифровизации.
Учитывая, что свыше 40 % операционных расходов компании приходится на затраты по содержанию персонала, снижение трудоёмкости ключевых производственных процессов и рост производительности труда остаются для ОАО «РЖД» приоритетными направлениями. Для системной работы в этой сфере холдинг одним из первых в стране сформировал корпоративный центр компетенций по производительности труда, а также развернул сеть из 15 региональных центров. В настоящее время мероприятия по повышению эффективности реализуются в 46 филиалах компании на всех 16 железных дорогах.
Существенный вклад в рост производительности вносит активное внедрение инновационных технологических решений. В качестве наглядного примера Владимир Гапонько привёл проект по организации управления грузовыми локомотивами «в одно лицо» — без помощника машиниста — благодаря оснащению техники современным оборудованием. Экономический эффект от этой меры составил 3,7 млрд рублей. В дальнейшем компания намерена развивать направление, двигаясь к внедрению беспилотного вождения локомотивов и электропоездов.
Как подчеркнул Владимир Гапонько, применение передовых технологий позволяет по?новому выстраивать использование трудовых ресурсов: снижать трудоёмкость базовых операций и перераспределять персонал на наиболее напряжённые участки, где наблюдается дефицит кадров, растут объёмы работ или требуется более высокая квалификация.
Важным элементом повышения эффективности стало внедрение интеллектуальных систем диагностики подвижного состава и объектов инфраструктуры. Так, интегрированный пост диагностики на сортировочной станции (ППСС) даёт возможность оценивать состояние вагонов без остановки движения: оборудование фиксирует свыше 100 параметров и автоматически формирует 3D?модель вагона при прохождении состава через диагностическую «рамку».
Развитие диагностики инфраструктуры ведётся с опорой на беспилотные авиационные системы и инструменты предиктивной аналитики. Такой подход помогает не только повысить уровень безопасности, но и сократить частоту регламентных операций, одновременно улучшая качество аналитической работы.
ОАО «РЖД» открыто к обмену опытом в области построения систем операционной эффективности и роста производительности труда. Компания готова взаимодействовать с партнёрами для повышения результативности на всех этапах цепочки создания ценности, а также распространять проверенные проектные решения, в том числе с применением методов бережливого производства.
