Автовладельцы Брянской области, как и водители по всей стране, могут столкнуться на АЗС с бензином менее высоких экологических классов. Россия временно разрешила производство, ввоз и продажу топлива К2, К3 и К4, которое обычно называют «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4», о чём в начале августа сообщал «БрянскToday». Решение действует до 1 июля 2027 года.
Технический специалист компании Rossko Константин Ершов в комментарии для СМИ объяснил, что страшилки о гарантированной гибели современного турбомотора после нескольких сотен километров на таком бензине сильно преувеличены.
— Одна случайная заправка топливом с повышенным содержанием серы при нормальном октановом числе, скорее всего, не приведёт к немедленной поломке исправного автомобиля. Гораздо важнее регулярность использования, — отметил Константин Ершов.
При продолжительной эксплуатации проблемы могут накапливаться. В первую очередь более чувствительными оказываются не поршни или коленвал, а катализатор, кислородные датчики, форсунки, свечи и топливная система. У современных машин с непосредственным впрыском уязвимой может оказаться и система очистки выхлопа. При этом экологический класс и октановое число — разные характеристики. Детонация прежде всего возникает, если октановое число бензина ниже предусмотренного производителем автомобиля.
Водителям также не стоит рассчитывать, что менее экологичное топливо можно «исправить» доливом АИ-98. Более высокооктановый бензин способен изменить октановое число смеси, но не удалит из неё серу и другие компоненты. Аналогичным образом эксперт не советует без необходимости использовать различные присадки и октан-корректоры. Если после заправки автомобиль сразу начал дёргаться, потерял тягу, загорелся Check Engine или появилась выраженная детонация, причиной скорее может быть конкретная некачественная партия топлива, загрязнение либо несоответствующее двигателю октановое число.
Тема качества бензина для брянских автомобилистов уже поднималась на фоне ситуации на топливном рынке. В июне мы рассказывали о временном смягчении требований к отдельным характеристикам автомобильного топлива.
Немногим ранее «БрянскToday» сообщал, что на АЗС теперь должна указываться информация об экологическом классе продаваемого бензина. В первую очередь автомобилистам стоит следить и за тем, чтобы октановое число соответствовало требованиям производителя машины.
Максим Рокатанский
