Жителям Брянской области сообщили, что Правительство России приняло постановление, разрешающее до 1 июля 2027 года выпуск, обращение и ввоз в РФ автобензина классов «Евро-2», «Евро-3», «Евро-4».
По информации Минэнерго РФ, на автозаправочных станциях должны будут сообщать об экологическом классе продаваемого топлива.
Эксперты отмечают, что для современных машин топливо «Евро-2» может быть губительным. Действующий техрегламент предусматривает для бензина и дизтоплива класса «Евро-5» содержание серы не более 10 мг на 1 кг, а для «Евро-2» — 500 мг на 1 кг. Из-за высокого содержания серы при сгорании образуется больше агрессивных соединений. Они быстрее старят моторное масло, повышают нагрузку на детали двигателя и выхлопа, а также способствуют появлению нагара.
Машина не сразу поедет хуже, но могут ускориться темпы износа двигателя, выхлопной системы и элементов экологического контроля. Особенно чувствительными к такому топливу могут оказаться машины, выпущенные после 2010−2015 годов и рассчитанные на «Евро-5». При долгой езде на топливе более низкого уровня у них могут быстрее изнашиваться катализатор, забиваться форсунки, расти нагар во впуске и камере сгорания.
Старые авто переносят топливо класса «Евро-2» легче, но и для них повышенное содержание серы не проходит бесследно — масло быстрее теряет защитные свойства, а выхлопная система сильнее страдает от коррозии. Неудивительно, что продажа «Евро-2» в России запрещена еще с 2013 года.
