Федеральная антимонопольная служба инициировала пересмотр правил определения стоимости обязательного техосмотра транспортных средств. Сейчас для корректировки тарифов регионы должны получать заявки от операторов ТО, причём требуется согласие не менее половины региональных операторов для внесения изменений. На практике операторы редко предоставляют информацию для расчётов, и в случае несоблюдения этого условия тариф индексируется согласно уровню инфляции.
ФАС предлагает снизить этот порог, но на сколько именно - пока не известно, однако если новые правила будут приняты, то инициировать пересмотр тарифов станет проще, и стоимость техосмотра может измениться как в сторону увеличения, так и в сторону уменьшения, в зависимости от реальных затрат операторов и рыночной ситуации.
Согласно действующей методике ФАС, с января 2026 года тарифы на техосмотр легковых автомобилей уже увеличились в среднем на 9,7 процента, и многие водители восприняли это как очередной удар по кошельку, ведь проходить техосмотр нужно не всем, а только тем, чьи машины старше четырёх лет, а также при постановке на учёт или изменении конструкции.
В 2024 году в России было выдано 5,9 миллиона диагностических карт, данных за 2025 год пока нет, но эксперты прогнозируют, что число выданных карт может сократиться из-за роста стоимости процедуры и ужесточения контроля за её проведением, ведь с 1 сентября вступают в силу новые правила, которые значительно изменят механизм работы операторов технического осмотра.
