Правительство России разрешило производство, ввоз и продажу на АЗС бензина классов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4». Такой порядок будет применяться до 1 июля 2027 года. Чем это обернется для брянских водителей?
Как заверили в Минэнерго России, на АЗС будет размещаться информация о классе топлива, чтобы водители могли выбирать. Постановление отменяет ранее принятое решение, которое допускало обращение бензина класса «Евро-5» с повышенным содержанием серы.
Власти хотят принятыми мерами предотвратить дефицит топливо.
В сущности, если будут выполняться все требования, автомобилисты не проиграют. Более того, если цена бензина «Евро-2» будет ниже, чем цена топлива пятого класса, то еще и выиграют. Но это в теории. А на деле?
Действительно, двигатели старых автомобилей без каких-либо последствий могут сжигать бензин с огромным содержанием серы и других примесей. Но машины давно стали основным источником загрязнения воздуха в городах. Дышать станет тяжелее. Особенно во дворах, где много автомобилей. И особенно зимой, когда водители прогревают двигатели.
У производителей теперь появился соблазн ? выпускать бензин низкого класса, себестоимость которого ниже, но брать с покупателей максимум денег. Возможно такое? Вполне возможно. Более того, не исключены подделки документов: привезли древний бензин, а в бумагах будет написано, что это пятый класс. Если сейчас у владельцев «независимых» АЗС хватает совести продавать топливо по европейской цене, то почему совесть вернется на другой день? Да, эти АЗС вынуждены сейчас выживать, но есть тот предел, за которым начинается уже чистая спекуляция.
>
