Из-за сильных снегопадов этого года на значительной территории нашей страны накопились внушительные объемы снега, которые при оттепелях тают и увеличивают нагрузку на дренажные и водопропускные сооружения вдоль автомобильных дорог. Одновременно с этим поднимается уровень близлежащих рек и водоемов, что увеличивает вероятность выхода воды за русла и подтопления низинных участков трасс.
В таких условиях обеспечение безопасности и бесперебойного движения транспорта становится особенно актуальной задачей для Федерального дорожного агентства.
Для предотвращения возможных подтоплений и разрушений дорожной инфраструктуры подведомственные Росавтодору федеральные казенные учреждения (ФКУ) заблаговременно приступили к проведению комплексных мероприятий. В рамках подготовки проводится очистка водопропускных труб от снега и льда, контроль состояния мостов и путепроводов, проверка дорожного покрытия, а также организация круглосуточного мониторинга паводкоопасных участков дорог и многое другое.
Для ликвидации возможных последствий ЧС, вызванных паводком, планируется задействовать 1 335 бригад и свыше 6 тыс. спецтехники, также заготовлено более 708 тыс. куб. м инертных материалов и 4,3 тыс. куб. м пиломатериалов.
В частности, под ежедневным контролем федеральных дорожников Калужской, Смоленской и Брянской областей – 178 мостовых сооружений и свыше 2100 водопропускных труб. Опыт многолетнего наблюдения позволяет специалистам заранее более точно определить объекты, наиболее подверженные рискам подтопления. Именно им уделяется первоочередное внимание при проведении профилактических работ.
Для постоянного контроля на опорах мостов установлены водомерные рейки, которые позволяют в режиме реального времени отслеживать изменение уровня воды и своевременно принимать решения.
Несмотря на то, что за все время функционирования подведомственной ФКУ сети ни разу не было введено ограничений движения из-за паводковых явлений, дорожные службы не теряют бдительности. В распоряжении специалистов ФКУ Упрдор Москва – Бобруйск 22 мобильные бригады подрядных организаций, готовые немедленно отреагировать на любую угрозу. Подготовлены необходимые материально-технические ресурсы: почти 1,2 тыс. куб. м щебня и песка. Эти материалы предназначены для быстрого восстановления проезжей части.
В свою очередь ФКУ «Поволжуправтодор» взял на особый контроль участки трассы М-5 «Урал» в Нижнеломовском районе Пензенской области, там же – мост через реку Ломовка, которая в период интенсивного таяния снега разливается особенно сильно. В Республике Мордовия в поле зрения специалистов мост через реку Лундан, а в Самарской области – водопропускная труба на 70-м км трассы М-5 «Урал», подъезд к г. Оренбург. На некоторых мостовых сооружениях оборудуются водомерные посты. Такие организованы, например, на искусственных сооружениях через реки Атмис, Сура и Кадада в Пензенской области, Цна, Пара и Проня – в Рязанской, реки Сок, Самара и Сызранка – в Самарской области.
В случае неблагоприятных условий на территории шести регионов России ФКУ «Поволжуправтодор» готово оперативно привлечь 64 бригады специалистов. Для ликвидации последствий возможных ЧС заготовлено более 26 тыс. куб. м инертных и пиломатериалов. При необходимости подрядные организации задействуют около 280 единиц техники.
Федеральные дорожники Южного Урала особенно следят за обстановкой на участках трассы М-5 «Урал» в Златоустовском, Катав-Ивановском и Миасском муниципальных округах Челябинской области, также большое внимание уделяют автодороге М-5 «Урал» на подъезде к Екатеринбургу в Сосновском и Каслинском муниципальных округах, трассе А-310 Челябинск – Троицк – граница с Республикой Казахстан в Копейском городском округе, Коркинском и Увельском муниципальном округах, участкам трассы Р-254 «Иртыш» на подъезде к Тюмени и трассе Р-354 Екатеринбург – Шадринск – Курган в Катайском, Кетовском и Каргапольском муниципальных округах.
Всего на федеральной дорожной сети Челябинской и Курганской областей размещено 56 метеостанций, передающих в режиме онлайн информацию о погодных условиях. Кроме того, на автодорогах опорной сети двух регионов размещено 170 дорожных камер, которые помогают осуществлять мониторинг состояния дорожного покрытия на наиболее сложных участках.
Напомним, что в 2024 году наиболее сложная ситуация с ликвидацией последствий паводка сложилась в Курганской области: в регионе одновременно было задействовано более 210 единиц техники, треть из которой была предоставлена Росавтодором: самосвалы, погрузчики, бульдозеры. Слаженная работа дорожников нескольких регионов, спецслужб, органов власти позволили исключить переливы, приводящие к остановке движения на федеральной трассе «Иртыш».
В границах Карелии и Мурманской области определены 83 участка федеральных автодорог, подверженных возможности подтопления в период сильного весеннего паводка. Подрядными организациями ФКУ Упрдор «Кола» сформированы уже 36 бригад и парк из 186 единиц спецтехники, которые могут быть оперативно задействованы в период весеннего половодья.
Кроме того, стоит отметить, что с лета 2024 года ФКУ Упрдор «Кола» реализует пилотный проект по автоматическому мониторингу паводковых вод: ультразвуковой датчик, в круглосуточном режиме контролирующий уровень воды, смонтирован на опоре освещения моста через реку Шуя подъезде к аэропорту «Петрозаводск» в составе трассы Р-21 «Кола» в Прионежском районе Карелии.
Оборудование позволяют не только узнавать об изменении уровня воды в реке, но и визуально отслеживать высоту снега, льда или заметить образование ледяных заторов, что дает возможность избежать не только повреждения конструкций мостового сооружения, но и подтопления близлежащих территорий.
Через беспроводное интернет-соединение информация с датчика по защищенному каналу связи в режиме онлайн поступает в территориальный ситуационный центр ФКУ Упрдор «Кола», ситуационный центр Росавтодора, а также к оперативному дежурному Главного управления МЧС по республике. Карелия стала первым регионом, где такое оборудование смонтировано именно на автодороге.
